Leader d'essai h/f

RAISON D'ETRE :

L'ingénieur d'essais dynamique véhicule est en charge de la préparation, la réalisation, l'analyse et la validation d'essais portant sur les systèmes de freinage et de direction, dans un contexte international, couvrant :

- les essais réglementaires et d'homologation,
- la conformité de production (COP),
- la surveillance de marché,
- et le support essais en phase de développement (R&D).

Il/elle intervient selon les réglementations UNECE, FMVSS, CMVSS et KMVSS, pour accompagner les constructeurs sur l'ensemble du cycle de vie du véhicule.

ACTIVITES PRINCIPALES

1. Essais réglementaires et homologation internationale

- Analyser et interpréter les exigences réglementaires applicables :
- UNECE : R13 / R13H (freinage), R79 (direction), R139 / R140 (freinage avancé)
- ÉtatsUnis (FMVSS) : FMVSS 105, 135, 126, 203, 204
- Canada (CMVSS) : équivalents FMVSS et exigences spécifiques
- Corée (KMVSS) : déclinaisons UNECE / FMVSS
- Définir les plans d'essais multistandards et matrices de conformité
- Préparer les véhicules (instrumentation, charges, pressions, températures, configurations)
- Réaliser les essais dynamiques de freinage et de direction :
- freinage de service, de secours et de stationnement
- essais à adhérence dissymétrique (µsplit)
- essais de stabilité, de trajectoire et de décélération
- essais directionnels, assistance et stabilité de conduite
- Garantir le respect strict des exigences sécurité et qualité

2. Essais COP - Conformité de Production

- Réaliser des essais de Conformité de Production (COP) selon les réglementations applicables
- Vérifier la conformité des véhicules issus de la production série
- Appliquer les procédures COP définies (sélection véhicules, conditions d'essais, critères)
- Analyser les écarts éventuels entre véhicule de série et véhicule homologué
- Rédiger les rapports COP et contribuer aux dossiers de conformité
- Participer aux échanges techniques avec constructeurs et autorités en cas de nonconformité

3. Surveillance de marché (Market Surveillance)

- Participer aux activités de surveillance de marché posthomologation
- Réaliser des essais sur véhicules prélevés sur le marché
- Vérifier la conformité continue des systèmes de freinage et de direction
- Identifier, analyser et documenter les nonconformités potentielles
- Contribuer aux investigations techniques et analyses de causes
- Rédiger les rapports de surveillance et contribuer aux échanges avec autorités et clients

4. Support essais en phase R&D / Développement véhicule

- Intervenir en support testing lors des phases de développement de nouveaux véhicules
- Contribuer à la définition des stratégies d'essais R&D
- Réaliser des essais de mise au point, de caractérisation et de validation fonctionnelle
- Identifier en amont les risques de nonconformité réglementaire
- Apporter un support technique aux équipes développement constructeurs
- Participer aux revues techniques et jalons projet (avantprojets, prototypes, présérie)

5. Analyse, reporting et interface technique

- Exploiter et analyser les données d'essais
- Comparer les exigences et résultats entre standards internationaux
- Identifier les écarts réglementaires et proposer des axes de mise en conformité
- Rédiger les rapports d'essais réglementaires, COP, R&D et surveillance de marché
- Présenter les résultats aux clients, partenaires et autorités si nécessaire
- Être un référent technique freinage & direction