Vous souhaitez intégrer un grand Groupe aéronautique leader sur ses marchés avec de grands défis à relever ? Vous trouverez ces défis au sein de la Direction des Bureaux d'études Support & service Engineering de Safran Aircraft Engines. Le bureau d'études intégré à cette direction est impliqué sur trois grands axes : - Répondre aux demandes du client sur des questions techniques sur la maintenance de leurs moteurs - Permettre une plus grande autonomie et opérabilité des moteurs par le client en validant techniquement des critères d'inspection et des réparations de pièces inscrites au manuel de maintenance (ESM - Engine Shop Manual) - Mettre en place des études approfondies pour comprendre et améliorer le comportement des moteurs en service Pour pouvoir réaliser ces trois axes, le bureau d'études est en lien avec de nombreux autres services et domaines de compétence : - L'aérothermique & aérodynamique - Le service matériaux & procédés - Les représentants Safran Aircraft Engines auprès des compagnies aériennes - Le Product Support Engineering - Les ateliers de maintenance (shop) - Le service de Data science pour récupérer les nombreuses données moteurs Au sein de ce bureau d'études, vous aurez également une vision globale d'un turbine Basse Pression de turbomachine et de son fonctionnement. Vous aurez l'occasion de travailler dans un cadre dynamique et épanouissant. Nous cherchons un-e candidat-e pour nous aider à travailler sur la modélisation des chapes de suspensions de carters d'échappement CFM56, principalement pour améliorer nos connaissances sur l'influence des réparations par toilage sur ces dernières. Modélisation des chapes de suspensions de carters d'échappement CFM56 L'objectif du stage est de développer une méthodologie permettant de faciliter le traitement des indications sur les chapes de suspensions. Les études s'articulerons autour de la modélisation de réparations de toilage et de leur impact sur la tenue mécanique des chapes. - Dans une première phase, il s'agira de mettre en place des modèles éléments finis tenant compte des modifications géométriques induites par les réparations : - Familiarisation avec les pratiques Safran Aircraft Engines et prise en main de la méthode éléments finis. - Validation d'une méthodologie de modélisation. - Calcul d'influence pour estimation des sur-contraintes induites par les modifications géométriques pour différentes configurations. - Dans une seconde phase, il s'agira d'exploiter les modèles développés précédemment en mettant en place une méthodologie de traitement d'une indication générique remontée par le client (synoptique/algorithme de traitement, vérification de la tenue mécanique sur la base des modèles numériques précédemment créés, cartographie de Kt admissible, etc)
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