Atr - stage - reconstruction de plan de vol à partir de données d’enregistrement

Description de l'emploi:

Envie de rejoindre l'aventure ATR ? Une offre de stage vient de s'ouvrir sur notre site à Toulouse-Blagnac !

En 2025, ATR est labellisée Happy Trainees. 92.8% des étudiants recommandent notre entreprise à l’issue de leur alternance ou de leur stage.

Ce que nous allons faire ensemble :

Être stagiaire chez ATR, c’est être intégré au sein d’une équipe comme un membre à part entière avec un véritable périmètre d’intervention et des responsabilités.

Descriptif des missions proposées:

Les données d’enregistrement de vol contiennent typiquement des données trajectographiques de bonne précision, ainsi qu’une indication des modes de navigation actifs.

A ce sujet, il est notoire de constater qu’une partie de plus en plus significative des vols se déroule en mode de guidage latéral et vertical (LNNAV/VNAV) asservi au plan de vol entré dans le système de gestion du vol (FMS).

Malheureusement, la description de ce plan de vol détaillé n’est pas présente dans les enregistrements et n’est que rarement communiquée lors de l’analyse d’un vol.

Ce stage vise donc à inférer au vu des données trajectographiques quel était le plan de vol le plus «probable».

Pour cela, au-delà des données de vols enregistrées, l'équipe du bureau d'étude avionique a à sa disposition les données de bases de navigation (NavDB) mondiales décrivant précisément toutes les procédures de décollage, en-route et d’approche publiées par les services de navigation étatiques et embarquées dans le système de gestion du vol.

Le but du stage est d’élaborer un outil permettant une reconstitution du séquencement de ces diverses procédures de la manière la plus cohérente possible avec les données de vol (minimisation des écarts latéraux et verticaux (XTK/VDEV), cohérence avec les modes de guidage engagés…). L’algorithmie sous-jacente se devra d’être robuste au fait que certains aéroports possèdent de nombreuses procédures de décollage et d’approche, que ces procédures peuvent partager différents points de passage (waypoints) et segments (legs), que certains waypoints peuvent se voir porteurs de diverses contraintes d’altitude et/ou de vitesse…

De manière souhaitable mais non indispensable, il pourrait être intéressant de proposer par ailleurs une possibilité de visualiser la confrontation de ce plan de vol reconstitué avec la trajectoire enregistrée (par exemple, via un fichier .kml importable dans Google Earth Pro).

Ce stage est fait pour vous:

* Etudiant en aéronautique et/ou informatique avec une appétence pour le domaine de l'aéronautique
* BAC+3 ou plus
* Codage (R et/ou Python et/ou Javascript et/ou Rust), algorithmie (par exemple minimisation de contraintes, parcours de graphes orientés, etc…)
* Connaissances aéronautiques

Calendrier

* Démarrage à partir de janvier 2026
* Durée de 3 à 6 mois

Comment se passe le processus de recrutement?

Le processus de recrutement se passe en deux étapes après la réception de votre candidature:

* Analyse des CV
* Entretien technique Manager: Le responsable du stage vous contactera pour un entretien de recrutement

Want to join the ATR adventure? An internship opportunity has just opened on our site in Toulouse-Blagnac !

In 2025, ATR has been awarded the Happy Trainees label. 92.8% of students recommend our company after their work-study or internship.

What we will do together:

Being an apprentice at ATR means being integrated into a team as a full member with a real scope of intervention and responsibilities. You will have the opportunity to learn and develop your skills and experience within a market leading company!

Detailed description of the mission:

Flight recording data typically contains high-precision flight path data, as well as an indication of the active navigation modes.

In this regard, it is well known that an increasingly significant proportion of flights are conducted in lateral and vertical guidance mode (LNNAV/VNAV) dependent on the flight plan entered in the flight management system (FMS).

Unfortunately, a detailed description of this flight plan is not included in the recordings and is rarely communicated during flight analysis.

This training therefore aims to infer the most "probable" flight plan from the flight path data.

To this end, in addition to recorded flight data, the avionics design office team has access to global navigation databases (NavDB) that precisely describe all takeoff, en-route, and approach procedures published by government navigation services and embedded in the flight management system.

The goal of the internship is to develop a tool that allows for the reconstruction of the sequencing of these various procedures as consistently as possible with the flight data (minimization of lateral and vertical deviations (XTK/VDEV), consistency with the guidance modes engaged, etc.). The underlying algorithm must be robust to the fact that some airports have numerous takeoff and approach procedures, that these procedures may share different waypoints and legs, and that some waypoints may have various altitude and/or speed constraints.

While desirable, but not essential, it might also be interesting to offer the ability to visualize the comparison of this reconstructed flight plan with the recorded trajectory (for example, via a .kml file that can be imported into Google Earth Pro).

This internship is designed for you

* Student in aeronautics and/or computer science with a strong interest in the aeronautics field
* BAC+3 or higher
* Coding (R and/or Python and/or Javascript and/or Rust), algorithms (e.g., minimisation by constraint, directed graph traversal, etc)
* Aeronautical knowledge

Calendar

* Starting date: from January 2026
* Duration: 3 to 6 months

How does the recruitment process work?

The recruitment process takes place in two stages after receiving your application :

* Analysis of your CV
* Technical interview with Manager: Last step of the process you are almost there! The course manager will contact you for a validation interview.

Cet emploi exige une connaissance des risques de conformité potentiels et un engagement à agir avec intégrité, comme base de la réussite, de la réputation et de la croissance durable de la société.

Unité légale:

Avions de Transport Regional (ATR) GIE

Type de contrat:

Stage

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Niveau d'expérience:

Etudiant

Famille d'emplois:

Développement de Sous-Système

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