Modlisation dynamique des clapets battant f/h

Modélisation dynamique des clapets à battant F/H Détail de l'offre Informations générales Entité de rattachement Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME. Safran Aerosystems est l'un des leaders mondiaux des systèmes aéronautiques dédiés à la sécurité des avions et hélicoptères ainsi qu'à la gestion des fluides et du carburant. La société est un acteur clé dans le domaine de la sécurité des vols (oxygène, évacuation, flottabilités) et participe à la décarbonation de l'aviation grâce aux carburants alternatifs durables et aux nouvelles architectures moteurs. Elle compte 5200 collaborateurs répartis dans 7 pays. Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi Référence 2026-175502 Description du poste Intitulé du poste Modélisation dynamique des clapets à battant F/H Type contrat Stage Durée du contrat 3 mois Statut (CSP) Etudiant Temps de travail Temps complet Parlons de votre future mission Safran Aerosystems (SAO) conçoit des solutions de haute technologie qui optimisent la performance des aéronefs et la sécurité des vols. Vous intégrez la Division des Systèmes Fluides et Fuel (DSFF), qui conçoit et fabrique des solutions de gestion de carburant, de fluides hydrauliques et de refroidissement pour l'aéronautique. Ses produits garantissent la sécurité, la performance et l'efficacité des aéronefs. Aujourd'hui les calculs numériques 3D (CFD) sont réalisés en stationnaire, c'est-à-dire que la géométrie est figée lorsque les performances d'un équipement sont calculées (Pertes de charge, efforts, etc.) Cette hypothèse est valable pour certains équipements mais elle devient limite lorsque l'on s'intéresse aux ouvertures de clapet (clapet à soupape, et dernièrement clapet à battant où il a été clairement montré que l'approche stationnaire atteignait ses limites). En effet, il est de plus en plus observé sur nos équipements comprenant des systèmes masse/ressort des phénomènes d'usure prématurée, voire de casse des équipements ; phénomènes créés par des oscillations fortes des parties mobiles. Ces phénomènes qui avaient été identifiés il y a quelques temps sur des clapets à piston fonctionnant à l'air, se révèlent être aussi présents sur des clapets à battant fonctionnant au fuel. Aujourd'hui, pour caractériser et représenter ces phénomènes, on utilise des modèles 0D (type AMESIM) qui ont la caractéristique de fournir des résultats en peu de temps de calcul, mais ces derniers ne prennent pas en compte l'aspect 3D de la géométrie, ni la turbulence générée par l'écoulement passant au travers les clapets. Ainsi, de par l'ensemble des hypothèses inhérentes à ces outils de simulation 0D, on retrouve quelques difficultés à représenter entièrement la physique et les phénomènes oscillatoires. Les outils CFD proposent aujourd'hui des options de modélisation qui permettent des interactions fluides/structures et par conséquent de « faire bouger en temps réel » les parties mobiles des clapets. Grâce à cette approche de modélisation, il devient alors possible de modéliser les oscillations des clapets et d'atteindre les fréquences et les amplitudes des différents mouvements. Pour se faire, la génération d'un maillage adaptatif est l'élément clé pour la bonne convergence et la bonne qualité des résultats. De par le retour d'expérience et les différentes études réalisées ces dernières années, notamment sur des clapets à battant, des résultats d'essais sont disponibles. L'objet du stage est de mettre en œuvre une méthode de maillage adaptatif, de tester et de valider cette approche sur deux géométries : - Un clapet à battant, - Puis sur deux clapets à battant montés en série. Mais encore ? (avantages, spécificités, ) Les objectifs de ce stage vont alors être multiples : - Adapter une méthodologie de maillage adaptatif déjà existante sur une géométrie de clapet à battant en utilisant l'outil de calcul CFD FLUENT (gamme ANSYS) - Evaluer la cohérence des résultats obtenus par rapport à des résultats d'essais ou des résultats issus de modélisation AMESIM (Résultats sur lesquels on se base aujourd'hui pour expliquer et caractériser les phénomènes d'oscillation) - Adapter la méthode de modélisation CFD instationnaire développée pour le clapet à battant, afin de réaliser l'étude avec l'outil de calcul CFD Yales2 - Evaluer la cohérence des résultats obtenus par rapport aux résultats FLUENT et aux résultats d'essais ou issus de modélisation AMESIM - Conclure quant au code de calcul le plus adapté pour caractériser les phénomènes oscillatoires des clapets à battant - Appliquer la méthode sur un équipement comportant deux clapets en série, voir les interactions potentielles entre les deux équipements : Etude CFD dynamique d'une DBCV (Double Butterfly Check Valve). Parlons de vous Eleve en première ou deuxième année d'école d'ingénieur avec une appétence pour la simulation fluide Localisation du poste Localisation du poste Europe, France, Auvergne-Rhône-Alpes Ville Bd Sagnat 42230 Roche la Molière France Critères candidat Niveau d'études min. requis BAC5 Niveau d'expérience min. requis Jeune diplômé-e/Première expérience