Pilote essais climatique h / f

Dans le cadre de l'accroissement de notre activité, nous recherchons un Pilote d'Essais Climatique. La mission de l'unité EECM est d'effectuer les essais d'endurance climatique et mécanique. Le périmètre des essais est lié à la thermique, aux matériaux, contraintes mécaniques, étanchéité et isolation électrique afin d'évaluer la robustesse de nos produits (machine complète ou composant). Exemple de types d'essais : endurance température maxi stator, cyclage thermique, cyclage vitesse, endurance vitesse critique (vibratoire), survitesse, water test, brouillard salin, essai de condensation - Préparation de l'essai : Sur la base de la demande d'essai reçue, rédige avec le(s) demandeur(s) de l'essai le protocole d'essai (Spécification d'essai + fichier comissionning pour valider le kick-off essai) qui répond au besoin de caractérisation ou validation et qui est compatible avec les contraintes liées au banc d'essais (régime maximum, température fluide etc.). Anticipe les besoins et planifie les tâches afin de tenir les délais. En cohérence avec le protocole d'essai : Définir les éventuelles installations spécifiques propre à l'essai. Exemple : oscilloscope, accéléromètre, chaine d'acquisition - Montage du produit sur banc : Réalise le montage au banc. Grâce à son expertise des bancs d'essai et sa connaissance du pilotage du produit, il s'assure lors d'un démarrage d'essai, de la conformité de l'installation (isolation conforme, respect des polarités, absence de diagnostics non attendus etc.) - Configuration du produit : Il vérifie que la version logicielle de l'onduleur utilisée est dans la définition attendue Il est capable de flasher la version logicielle et du jeu de paramètres Selon le besoin et notamment pour les essais contrôle-commande, il est capable de modifier des paramètres de contrôle pour évaluer la performance associée si le protocole d'essai le prévoit - Il réalise l'essai : Il fait la mise au point du banc par rapport au spécimen à tester. Il s'assure que l'essai est effectué dans les conditions convenues avec les demandeurs. En conséquence il est en charge de l'organisation des réunions de démarrage et de suivi essai et la gestion des documents contractuels : demande d'essai, fichiers commissioning Lors de l'essai, il lance les séquences en surveillant les grandeurs principales physiques (dont les sécurités / protection du produit), s'assure que le résultat d'essai ne sera pas biaisé par un paramètre (ex : dérating, régulation température fluide du banc instable etc.) Il surveille également (et si nécessaire enregistre) les paramètres produit renvoyés par l'onduleur sur le PC de pilotage : typiquement via le CAN pour les données basse fréquence ou réseau Ethernet ou équivalent pour les données hautes fréquences (courant de phase, position etc.) - Résultat d'essai : Il met en forme les données en accord avec le besoin formulé par le concepteur. Il vérifie que les mesures sont « physiques » et écarte tout artefact de mesure. Il stocke les données brutes dans le serveur dédié à cet effet. Il rédige le rapport d'essai et le diffuse aux personnes concernées. - Gestion du banc d'essai, standardisation des méthodes : Le pilote d'essai est garant de la capacité du banc à effectuer l'essai demandé dans les bonnes conditions. Il doit être force de proposition pour des améliorations bancs afin d'optimiser leur rendement et / ou d'améliorer de la qualité des essais : automatisation, plans de surveillance, contrôle qualité mesure Le pilote d'essai est garant de la sécurité à son poste de travail : appliquer les règles de sécurité et les faire appliquer à toute personne extérieure présente au banc. Le pilote d'essai a la responsabilité du remplissage des différents outils de suivi d'activité bancs

Ingénieur(e) d'essai de formation («électronique, électrotechnique, mécanique, mesures physiques - Junior / confirmé - Expérience dans le domaine automobile est un plus.

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