Contexte :
Les batteries de type LFP (Lithium Fer Phosphate) ont une part croissante dans le marché des véhicules électriques grâce notamment à un coût moindre rendu possible par l'utilisation de matériaux plus abordables que leurs concurrrentes NMC (Nickel Manganese Cobalt). Elles présentent toutefois un inconvénient lorsqu'il s'agit d'estimer leur état de charge : leur tension relaxée ne varie pas sur de larges plages d'état de charge. Cet inconvénient pose également des problèmes d'estimation de la capacité résiduelle des cellules lors d'un essai de vieillissement.
Objectif :
Disposer d'une méthode permettant de définir l'état de charge avant et après décharge de chacune des cellules d'un pack LFP afin de définir leur capacité.
Attendus lors de la mission :
- Etudes bibliographiques des différentes méthodes existantes dans la littérature scientifique
- Définition d'un protocole d'essai visant à quantifier la précision de ces méthodes
- Evaluation de la précision de ces méthodes et de leur impact sur l'évaluation de la dispersion de vieillissement entre cellules au sein d'un pack batterie
- Proposition de méthodes alternatives si besoin
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