Contrôleur aérien

Overview

Description du poste

Vous souhaitez donner des ailes à votre parcours ?

Nous vous proposons d'exercer votre métier dans un environnement opérationnel au soutien des unités pour l'acquisition d'une expérience humaine et professionnelle hors du commun.

Avertissement : le texte original est réorganisé pour une meilleure lisibilité tout en conservant l'intégralité des informations fournies.


Responsabilités et affectations

* Devenir contrôleur aérien au sein de l'Armée de l'Air et de l'Espace : travail au plus près des pilotes et participation à la vie et aux missions d'une base aérienne ou sur des terrains opérationnels à l'étranger.
* Affecté soit dans l'un des quatorze ESCA (Escadron des Services de la Circulation Aérienne) : organisation du décollage et de l'atterrissage des avions militaires ou civils depuis les bases aériennes.
* Affecté soit dans l'un des trois CDC (Centres de Détection et de Contrôle) :
o Assurer H24, 7j/7, la surveillance de l'espace aérien national et être capable d'intercepter un avion en difficulté en guidant les avions de chasse de la police du ciel (permanence opérationnelle).
o Contribuer quotidiennement à l'entraînement des pilotes de chasse en contrôlant les missions de combat ou de ravitaillement en vol.
* Affecté soit dans l'un des cinq CMCC (Centres militaires de Coordination et de Contrôle) :
o Participer à la PPS AIR (Posture Permanente de Sûreté) et contribuer à l'identification de tous les aéronefs survolant l'espace aérien national.
o Assurer le contrôle du transit des avions militaires de transport, d'école ou de chasse pour des missions d'entraînement ou des opérations réelles.
* Rejoindre la communauté des Aviateurs : être membre d'une équipe répondant aux missions Dissuader, Protéger et Intervenir.
* Porter des valeurs de respect mutuel, de sens du service, d'intégrité et d'excellence, et évoluer au plus près des concitoyens.


Opportunités et mobilité

Le petit plus ?

Possibilité de découvrir d'autres horizons et de se porter volontaire pour des missions comme :

* Des Opérations de Projection Extérieure (OPEX) telles que Barkhane ou Chammal.
* À l'étranger, dans nos centres de contrôle permanents (Djibouti et Kourou) lors d'un détachement.
* Sur le territoire national, missions Sentinelle et Résilience (MISSINT) en participant à la protection des concitoyens.

Une carrière au sein de l'Armée de l'Air et de l'Espace offre de nombreuses opportunités. Pour évoluer, il peut être nécessaire de changer de poste et de base aérienne.


Avantages et rémunération

* AVANTAGES : 45 jours de permission par an, 75% de réduction sur les tarifs SNCF pour vous et jusqu'à 50% pour votre conjoint et vos enfants. Solde égale homme/femme, aide au logement et hébergement sur base pour les nouveaux engagés.
* Fourchette de salaire brute du grade de sergent à adjudant-chef : 1 980 à 2 700 € brut par mois.
* À l’obtention du grade de sergent (entrée en école) : 1 500 € NET; au grade de sergent-chef : 1 700 € NET; au grade d’adjudant : 1 800 € NET; au grade d’adjudant-chef : 2 230 € NET.
* Prime à l’engagement : 9 000 € NET.


Profil recherché

Trois éléments indispensables pour rejoindre la communauté des Aviateurs :

* Avoir la nationalité française
* Avoir moins de 30 ans à la date de signature du contrat
* Être titulaire d’un baccalauréat général, technologique, professionnel ou équivalent

L’armée de l’Air et de l’Espace vous forme !

Vous souhaitez un métier qui change, qui évolue et qui accélère votre avenir. Faites le grand saut et pilotez votre carrière dès aujourd’hui.

Formation et parcours

* Vous aurez deux formations, une première de 15 semaines à l'EFSOAA, située à Rochefort (École de Formation des Sous-Officiers de l'Armée de l'Air et de l'Espace) consacrée à l'apprentissage des bases militaires.
* Rejoignez le Centre d’instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne (CICDA) à Mont-de-Marsan, pour être formé dans l’une des deux spécialisations :
* Contrôleur des opérations aériennes
* Contrôleur de la circulation aérienne
* D’une durée globale de 22 à 40 semaines, selon la spécialisation, vous aborderez les aspects réglementaires militaires et civils, les matériels (aéronefs, radar, radio, liaison de données tactiques), la météorologie, la phraséologie, etc.
* Les connaissances sont mises en pratique sur des simulateurs de contrôle, permettant une immersion proche de la réalité. Le contrôle aérien exige une formation hautement qualifiée et une bonne pratique de l’anglais.

Notre ambassadrice, Virginie, se tient à votre disposition pour parler de son métier sur MyJobGlasses.

Son histoire

En tant que contrôleur de défense aérienne, mon rôle est d'aider les pilotes militaires à réaliser les missions de défense de l'espace aérien qui nous sont confiées.

Ma responsabilité principale est de garantir la sécurité aérienne des pilotes avec lesquels je travaille, et de rendre compte de ces missions aux États-majors. Ce travail nécessite autonomie, réactivité et proactivité.

Je serais ravie de vous parler plus en détails de mon métier si particulier. N'hésitez pas à me contacter. Je prends rendez-vous ici avec Virginie !

Nos autres ambassadeurs

Retrouvez aussi les témoignages de nos autres aviateurs : Annabelle, Sébastien et Jean-François, tous à votre disposition.

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