Le Groupe Safran est engagé sur le chemin de la décarbonation du secteur aérien pour être toujours plus respectueux de l'environnement. Dans ce cadre, les différents Bureaux d'Etudes de Safran Aircraft Engines conçoivent dès aujourd'hui une nouvelle génération de moteurs dont l'entrée en service est attendue pour la prochaine décennie. Pour être en mesure d'honorer ses engagements, Safran Aircraft Engines, et en particulier le département Ingénierie Environnement Produits de la Direction Technique, recherche un stagiaire pour l'aider à améliorer ses méthodes de modélisation et d'évaluation des impacts environnementaux d'un moteur d'avion sur l'ensemble de son cycle de vie. Deux sujets sont proposés dans le but de faire progresser l'état de l'art et les pratiques du secteur aéronautique en ACV : 1. Méthodes de normalisation des résultats ACV Objectif : Revoir et améliorer les processus de normalisation des résultats d'ACV, pour gagner en représentativité des résultats et en précision de l'analyse (prise en compte des limites planétaires, application de la méthodologie GLAM ou du cadre SSbD, comparaisons pour un moteur, un module ou une pièce de référence, etc.) 2. Méthodes d'allocation de la phase d'usage pour l'ACV de systèmes complexes Objectif : Développer et tester des méthodes d'allocation des impacts environnementaux spécifiquement liés à l'exploitation en service et à la maintenance des moteurs d'avion. L'étudiant(e) conduira une analyse comparative des méthodologies existantes, explorera l'élaboration de nouvelles approches adaptées à la complexité des systèmes, validera scientifiquement ces outils, et formulera des recommandations opérationnelles pour leur mise en oeuvre. Les missions associées à ces thématiques se déclineront à travers les actions suivantes : - Étude des méthodologies existantes en ACV et bibliographie associée ; - Appropriation des modèles internes Safran Aircraft Engines et amélioration dans nos outils dédiés (LCA For Experts, ex : GaBi) ; - Proposition et test de méthodologies adaptées à la complexité des systèmes aéronautiques ; - Contribution à des cas d'étude autour d'un moteur de référence ; - Modélisation de ces scénarios dans nos outils ACV ; - Analyse de la robustesse et la représentativité des résultats produits ; - Construction de référentiels de normalisation et allocation ; - Analyse critique des résultats et recommandations pour l'orientation future des méthodes d'écoconception ; - Rédaction de livrables scientifiques et méthodologiques et présentation des résultats aux équipes internes.
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