Description de l'employeur
Les organes de transmission des TGV sont lubrifiés par de l'huile afin de faciliter la rotation des engrenages et de prévenir des frottements et de l'usure des pièces métalliques en contact. Nos établissements de maintenance ont besoin d'être réactifs dans le cadre des opérations à réaliser et doivent anticiper des défauts pour assurer la circulation des matériels.
Le secteur Lubrifiants de l'Agence d'Essai Ferroviaire accompagne les établissements de maintenance dans la mise en place d'outils leur permettant de diagnostiquer l'état du couple organe/lubrifiant. De nouveaux outils développés par le secteur Lubrifiants sont en cours de tests dans nos établissements de maintenance.
L'Agence d'Essai Ferroviaire est une entité de production de l'Ingénierie du Matériel au sein de SNCF Voyageurs. Cette entité met en place des prestations pour l'interne au groupe SNCF mais également pour des clients externes.
L'AEF réalise des prestations de mesure et d'essai dans un nombre très important de domaine, de la phase d'étude préliminaire et de conseils jusqu'à la fourniture de rapport officiel d'essai et l'accompagnement associée. Cela touche des périmètres divers comme les essais sur le réseau ferroviaire français ou étranger, des essais sur des bancs de test statiques ou dynamiques, sur le site de l'Agence ou à l'extérieur, des essais en laboratoire. Les domaines de compétences sont multiples : chimie, hygiène industrielle, mécanique, électrique, électrotechnique, électronique, informatique.
Description du poste
Dans le cadre de ce stage, nous recherchons un(e) étudiant(e) afin de travailler sur la caractérisation d'échantillons d'huile avec divers états de vieillissement.
Intégré(e) au secteur Lubrifiants de l'Agence d'Essai Ferroviaire, la/le stagiaire aura pour mission de :
1. Effectuer des études bibliographiques sur les propriétés et les moyens de caractérisation des huiles de transmission ;
2. Réaliser des essais de caractérisation de type viscosité, IR, Fluorescence X sur des huiles de transmission de TGV, issues du service ;
3. Comparer nos résultats de teneurs en éléments métalliques de type usure mesurées par Fluorescence X à ceux de nos 2 établissements de maintenance pilotes, ceci afin de valider la méthode mise en place ;
4. Réaliser des mesures tribologiques sur une série d'échantillons ;
5. Mettre en place des points réguliers avec le service pour rendre compte de ses avancées ;
6. Fournir un rapport détaillé des résultats à l'issue de son stage
Profil recherché
Étudiant(e) en Master 2 ou troisième année d'école d'ingénieur (matériaux) avec les compétences suivantes :
7. Autonomie
8. Grande capacité d'analyse et de synthèse
9. Force de proposition
10. Capacité d'adaptation et aisance relationnelle
11. Anglais (écrit et oral)
12. Maîtrise avancée d'Excel et Power Point
Rétribution et avantages
La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l’engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l’entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s’y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l’aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l’épargne salariale, le comité d’entreprise…
Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.
Salaire
Selon convention de stage
2025-012279
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