Safran - Groupe international de haute technologie
Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission est de contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient plus respectueux de l'environnement, plus confortable et accessible. Présent sur tous les continents, le groupe emploie 100 000 collaborateurs, avec un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024. Safran occupe des positions de leader mondial ou européen dans ses marchés, seul ou en partenariat.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense selon le classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME.
Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs civils et militaires performants, fiables et respectueux de l'environnement. À travers CFM International, une société conjointe 50/50 avec GE Aerospace, elle est le leader mondial de la propulsion pour avions commerciaux courts et moyens-courriers.
Nous valorisons chaque talent et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.
Descriptif de la mission
Vous rejoindrez le service Spécification et Validation du Bureau d'Études (BE) Habillage du Centre d'Excellence Industrielle (CEI) Habillage et Équipements.
L'Habillage concerne un ensemble de pièces permettant de véhiculer fluides ou courants électriques, comprenant des canalisations rigides métalliques, souples métalliques ou composites à base de PTFE. La gestion du fluide dans ces systèmes, notamment dans les circuits carburant, peut entraîner une accumulation de charges électrostatiques, pouvant provoquer des décharges électriques nuisibles à la durabilité des pièces.
En partenariat avec les laboratoires LIFSE et PIMM des Arts et Métiers, vous étudierez l'impact des décharges électrostatiques sur la durabilité des canalisations des systèmes carburant, en utilisant des approches expérimentales et numériques. L'étude portera sur l'effet triboélectrique, qui se produit lorsque les charges électriques se séparent à l'interface entre le fluide et la canalisation. L'objectif est de maîtriser et prévenir ces décharges, comprendre les mécanismes d'endommagement, leurs cinétiques, et les paramètres influents, afin d'anticiper le comportement de nouvelles architectures de systèmes carburant.
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