Les défis à relever
Un poste à 50% sur le terrain, en laboratoire et 50% à analyser, modéliser, documenter où tu vas :
- Démonter, décortiquer, réparer packs batteries et composants HT toutes marques,
- Concevoir et tester méthodes et outils pour prolonger la vie des batteries, du prototype aux premières expérimentations en centres-auto,
- Structurer et sécuriser le laboratoire, ses équipements et procédures,
- Partager et documenter tes découvertes pour diffuser la culture technique auprès des marques
3 raisons de nous rejoindre
- Développer un laboratoire de R&D soutenu par l'Union européenne et la région
- Impacter concrètement la durée de vie des véhicules électrifiés
- Faire évoluer tes compétences avec une équipe de 15 ingénieur·es aux expertises variées au sein d'un groupe solide (Norauto, Midas, ATU, Auto5)
Le contrat
- CDI cadre, 38 heures, 18 jours de RTT
- Rémunération : fixe (indexée sur tes compétences et ton expérience) + prime individuelle + participation + tickets-restaurant + Fonds commun de placement + Remise Norauto pièces et main d'œuvre
Les étapes du recrutement :
- Premier échange avec Caroline, notre partenaire recrutement
- Entretien technique avec Matthieu, Directeur R&D et Salifou, Leader technique
- Entretien culture et RH avec Florence, Directrice innovation et Marie, RRH
- Visite du laboratoire et une proposition
Profil :
Ce que tu maîtrises déjà :
- Electronique de puissance appliquée à l'automobile : chaîne de traction électrique, conversion d'énergie, défaillances & obsolescences de composants, outils de mesure
- Autonomie pour structurer une démarche de recherche et prioriser les essais,
- Connaissance des risques HT/BT et idéalement une habilitation B2VL,
- Soft-skills indispensables : flexibilité relationnelle, proactivité, ouverture au changement, enthousiasme, envie d'apprendre et travail d'équipe.
Ce que tu pourras apprendre avec nous à conditions d'avoir les bases et une forte appétence
- Technologies de batteries lithium-ion : sécurité, cycles de charge, équilibrage de cellules, vieillissement, BMS,
- Electronique embarquée et diagnostic : CAN, ECU, lecture de codes défauts,
- Défendre tes sujets auprès du groupe en français et intervenir en anglais auprès des fournisseurs
Ce n'est pas pour toi si :
- Tu préfères la conception produit pure à la réparation.
- Tu as besoin d'un process établi pour avancer.
- Tu cherches un poste en gestion de projet loin du terrain et de la technique.
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