Dans le cadre de l’électrification de l’aviation et de l’augmentation des puissances et des tensions (passage de 115 V à 540/800 V), la gestion de la température devient un point clé pour les fabricants de moteurs et pour les constructeurs aéronautiques, au-delà de la résistance aux décharges partielles de leurs équipements. Ainsi, afin d’assurer la durée de vie des moteurs électriques, il est important de pouvoir diminuer leur température de fonctionnement et de permettre d’évacuer la chaleur générée lors de leur fonctionnement
Activités
L’étude comprend 3 tâches principales
• tache 1 : effectuer un état de l’art des modèles fréquentiels des bobinage des machines électriques
• tache 2 : développer des modèles simplifiés issus, ou non, des modèles fins généralement mis en œuvre, susceptibles de pouvoir être utilisés pour la prédiction des dégradations dans une machine fonctionnant dans des conditions réelles (contraintes électriques, thermiques, mécaniques, humidité, pression …)
• tache 3 : analyser des solutions de filtrage proposées (en amont de la machine électrique), solutions issues de produits commerciaux ou de travaux de laboratoires, afin de préciser l’impact de ces solutions sur le processus de vieillissement ou de dégradation. Les sociétés partenaires du projet fourniront les supports expérimentaux (maquettes de machines, machines, filtres …) nécessaires au processus de validation. Un banc d’essais permettant d’appliquer des fronts raides de tension aux bornes des bobinages sera réalisé
Compétences
Le candidat devra avoir des connaissances en Génie Electrique et en particulier sur le comportement des matériaux isolants.
La maîtrise de l'anglais est obligatoire
Contexte de travail
Le projet est supporté par la région Occitanie et labellisé par le pôle Aerospace Valley. Le leader est un fabricant majeur d’isolants et les partenaires incluent un fabricant d’équipements électriques dédiés à des applications aéronautiques et deux laboratoires de recherche (IES et ICGM).
L'Institut d'Électronique et des Systèmes (IES) est une Unité Mixte de Recherche entre le CNRS et l'Université de Montpellier (IES, UMR n°5214 CNRS-UM). L'unité est répartie en dix équipes de recherche de taille variable couvrant les axes thématiques photonique et ondes, matériaux, énergie, fiabilité des systèmes en environnements contraints et capteurs et instrumentation.
Le projet est supporté par la région Occitanie et labellisé par le pôle Aerospace Valley. Le leader est un fabricant majeur d’isolants et les partenaires incluent un fabricant d’équipements électriques dédiés à des applications aéronautiques et deux laboratoires de recherche (IES et ICGM).
L'Institut d'Électronique et des Systèmes (IES) est une Unité Mixte de Recherche entre le CNRS et l'Université de Montpellier (IES, UMR n°5214 CNRS-UM). L'unité est répartie en dix équipes de recherche de taille variable couvrant les axes thématiques photonique et ondes, matériaux, énergie, fiabilité des systèmes en environnements contraints et capteurs et instrumentation.
Contraintes et risques
Ce poste se situe dans un secteur relevant de la protection du potentiel scientifique et technique (PPST) et nécessite donc, conformément à la réglementation, que votre arrivée soit autorisée par l'autorité compétente du Ministère de l'Enseignement Supérieur et de la Reherche (MESR)
Ce poste se situe dans un secteur relevant de la protection du potentiel scientifique et technique (PPST) et nécessite donc, conformément à la réglementation, que votre arrivée soit autorisée par l'autorité compétente du Ministère de l'Enseignement Supérieur et de la Reherche (MESR)
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