Contrôleur aérien h / f

Overview

VouS souhaitez donner des ailes à votre parcours ? Rejoindre l'Armée de l'Air et de l'Espace vous propose un métier opérationnel au soutien des unités, pour acquérir une expérience humaine et professionnelle hors du commun.


Responsibilities

* Devenir contrôleur aérien au sein de l’armée de l’Air et de l’Espace: organiser le décollage et l’atterrissage des avions militaires ou civils depuis les bases aériennes, affecté dans l’un des quatorze ESCA ou dans l’un des trois CDC (Centres de Détection et de Contrôle).
* Assurer la surveillance de l’espace aérien national 24/7 et intervenir à tout moment pour guider les avions de chasse en cas d’incident ou de difficulté (permanence opérationnelle).
* Contribuer quotidiennement à l’entraînement des pilotes de chasse en contrôlant les missions de combat ou de ravitaillement en vol, dans l’un des cinq CMCC (Centres militaires de Coordination et de Contrôle).
* Participer à la PPS AIR (Posture Permanente de Sûreté) et identifier tous les aéronefs survolant l’espace aérien national.
* Contrôler le transit des avions militaires de transport, d’école ou de chasse pour des missions d’entraînement ou des opérations réelles.
* Rejoindre une communauté qui agit au quotidien avec l’ensemble des équipes pour répondre aux grandes missions: Dissuader, Protéger et Intervenir.
* Porter les valeurs de respect mutuel, sens du service, intégrité et excellence dans le travail.
* Évoluer et prendre des responsabilités, avec des opportunités de progression et d’évolution professionnelle au sein du poste et des bases.
* Possibilité de missions à l’étranger (opérations extérieures) et missions intérieures de protection des concitoyens (MISSINT) selon les besoins opérationnels.
* Alternance entre formation et prise de poste: après formation initiale, un parrain accompagne pendant 6 mois pour faciliter l’intégration et qualifier « contrôleur sans instructeur ». Puis possibilités de promotion et de concours internes pour devenir officier.


Training et progression

* Deux formations après recrutement: une première de 15 semaines à l’EFSOAA (formation militaire) et l’intégration au CICDA à Mont-de-Marsan pour choisir entre les spécialisations:
* Contrôleur des opérations aériennes
* Contrôleur de la circulation aérienne

Durée globale de formation: 22 à 40 semaines selon la spécialisation; cours couvrant les aspects réglementaires militaires et civils, les matériels (aéronefs, radar, radio, liaison de données tactiques), la météorologie et la phraséologie. Une pratique sur simulateurs de contrôle permet une immersion proche du réel. L’exigence inclut une bonne pratique de l’anglais.


Rémunération et avantages

* Fourchette de salaire brute du grade de sergent à adjudant-chef: 1 980 € – 2 700 € BRUT.
* À l’obtention du grade de sergent (entrée en école): solde nette 1 500 €.
* Au grade de sergent-chef: 1 700 € NET.
* Au grade d’adjudant: 1 800 € NET.
* Au grade d’adjudant-chef: 2 230 € NET.
* Prime d’engagement: 9 000 € NET.
* Avantages: 45 jours de permission par an; réductions SNCF; aide au logement; hébergement possible sur base pour les nouveaux engagés; égalité de solde entre hommes et femmes.


Conditions d’entrée

* Nationalité française
* Moins de 30 ans à la signature du contrat
* Titulaire d’un baccalauréat général, technologique, professionnel ou équivalent


Formation et métiers

Vous suivrez deux formations: une première de 15 semaines à l’EFSOAA, puis intégration au CICDA à Mont-de-Marsan. Vous serez formé à l’une des spécialisations suivantes:

* Contrôleur des opérations aériennes
* Contrôleur de la circulation aérienne

La formation couvre les aspects réglementaires et techniques liés au contrôle aérien, l’utilisation des équipements et la connaissance de la météorologie et de la phraséologie. Le métier exige autonomie, réactivité et proactivité, et demande une bonne pratique de l’anglais. Nos ambassadrices et ambassadeurs partagent leur expérience pour aider à comprendre le métier.

Opportunité d’évolution: progression vers des postes de responsabilité et possibilité de devenir officier après des concours internes et parcours à l’École de l’air.

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