Contrôleur aérien h / f

Overview

VOUS SOUHAITEZ DONNER DES AILES À VOTRE PARCOURS ? Nous vous proposons d'exercer votre métier dans un environnement opérationnel au soutien des unités pour l'acquisition d'une expérience humaine et professionnelle hors du commun.


Responsabilités

* Devenir contrôleur aérien au sein de l'armée de l'Air et de l'Espace, c'est travailler au plus près de nos pilotes et participer à la vie et aux missions d'une base aérienne ou sur des terrains opérationnels à l'étranger. Affecté soit dans un des quatorze ESCA (Escadron des Services de la Circulation Aérienne), vous organisez le décollage et l'atterrissage des avions militaires ou civils depuis les bases aériennes. Ou dans un des trois CDC (Centres de Détection et de Contrôle).
* Vous assurez H24, 7j / 7, la surveillance de l'espace aérien national et vous êtes capable à tout moment d'intercepter un avion, contrevenant ou en difficulté en guidant les avions de chasse de la police du ciel (permanence opérationnelle).
* En plus de cette mission prioritaire permanente de surveillance, d'identification et d'alerte, vous contribuez quotidiennement à l'entraînement des pilotes de chasse en contrôlant les missions de combat ou de ravitaillement en vol, soit dans un des cinq CMCC (Centres militaires de Coordination et de Contrôle).
* Vous participez à la PPS AIR (Posture Permanente de Sûreté) en contribuant à l'identification de tous les aéronefs survolant l'espace aérien national.
* Vous assurez le contrôle du transit des avions militaires de transport, d'école ou de chasse pour des missions d'entraînement ou des opérations réelles.
* Vous rejoignez la communauté des Aviateurs et participez aux missions et évolutions prévues par l'Armée de l'Air et de l'Espace.
* Vous bénéficierez d'un métier qui a du sens, d'un management de proximité, d'une responsabilité partagée et de l'opportunité d'évoluer.
* Une première expérience chez nous permet d'acquérir des compétences utiles tout au long de votre vie professionnelle et de bénéficier de nombreuses formations pour progresser.
* Après votre formation à Mont-de-Marsan, votre parrain ou votre marraine vous accompagne pendant 6 mois pour faciliter votre intégration dans la communauté des Aviateurs et vous aider à devenir qualifié « contrôleur sans instructeur ».
* En acquérant de l'expérience et grâce à l'apprentissage continu, vous aurez l'occasion de manager en devenant premier contrôleur ou maître contrôleur.
* Vous pourrez, si vous le souhaitez, passer des concours internes pour devenir officier après un passage à l'École de l'air (Responsable Contrôleur Aérien).
* Le métier est associatif à des opportunités d'évolution nécessitant des changements de poste et de base aérienne.


Avantages et rémunération

* 45 jours de permission par an, 75% de réduction sur les tarifs SNCF pour vous et jusqu'à 50% pour votre conjoint et vos enfants.
* Solde équitable pour tous, logement aide et hébergement possible sur base pour les nouveaux engagés.
* Fourchette de salaire brute du grade de sergent à adjudant-chef : 1 980 € - 2 700 € BRUT.
* À l'obtention du grade de sergent: 1 500 € NET; au grade de sergent-chef: 1 700 € NET; au grade d'adjudant: 1 800 € NET; au grade d'adjudant-chef: 2 230 € NET.
* Prime à l'engagement: 9 000 € NET.


Conditions d'accès et formation

* Nationalité française et moins de 30 ans à la date de signature du contrat.
* Être titulaire d'un baccalauréat général, technologique, professionnel ou équivalent.
* Formation de base: 15 semaines à l'EFSOAA (École de Formation des Sous-Officiers de l'Armée de l'Air et de l'Espace) à Rochefort; puis formation au Centre d'instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne (CICDA) à Mont-de-Marsan sur deux spécialisations possibles:
* Contrôleur des opérations aériennes
* Contrôleur de la circulation aérienne

La durée globale de la formation varie entre 22 et 40 semaines selon la spécialisation, couvrant les aspects réglementaires militaires et civils du contrôle aérien, les matériels (aéronefs, radar, radio, liaison de données tactiques), la météorologie et la phraséologie. Une maîtrise de l'anglais est requise. Le métier est soutenu par des parcours de formation et les possibilités d'évolution au sein de l'Armée de l'Air et de l'Espace.

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