Pour lutter contre le réchauffement climatique, le véhicule électrique s'impose aujourd'hui comme la solution majeure dans le monde du transport automobile. Pour fonctionner, ce véhicule électrique nécessite de nombreux composants électroniques de puissance (onduleur, chargeur, convertisseur DC/DC, …) qui utilisent tous des composants semi-conducteurs (transistors, diodes).
Ces composants semi-conducteur ont subi ces dernières années une révolution avec l'arrivée des technologies grand gap de type carbure de silicium (SiC) et Nitrure de Gallium (GaN) qui offrent des performances accrues par rapport aux technologies traditionnelles silicium avec à la clef des réductions de volume, de masse et de cout sur l'ensemble du système.
Pour pouvoir industrialiser ces nouvelles technologies, un des points clefs et de pouvoir garantir dès les premiers stades de la conception, la robustesse et la fiabilité de ce type de composants de puissance face à la diversité des profils d'usage du véhicule et des conditions environnementales
L'objectif de ce stage est donc de mettre en place les outils et les méthodes nécessaires à la prise en compte de la robustesse et la fiabilité de composants électroniques de puissance dès les premiers stades de la conception. Pour cela, une première étape consistera à prendre connaissance des travaux précédemment menés sur le domaine, puis à mettre en œuvre la méthode définie dans ces travaux sur un premier cas d'étude de chaine de traction automobile afin d'en évaluer les forces et les défis restant encore à relever.
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