L'ONERA, acteur central de la recherche aéronautique et spatiale, emploie plus de 2000 personnes. Placé sous la tutelle du ministère des Armées, il dispose d'un budget de 289 millions d'Euros (2023), dont plus de la moitié provient de contrats d'études, de recherche et d'essais. Expert étatique, l'ONERA prépare la défense de demain, répond aux enjeux aéronautiques et spatiaux du futur, et contribue à la compétitivité de l'industrie aérospatiale. Il maîtrise toutes les disciplines et technologies du domaine. Tous les grands programmes aérospatiaux civils et militaires en France et en Europe portent une part de l'ADN de l'ONERA : Ariane, Airbus, Falcon, Rafale, missiles, hélicoptères, moteurs, radars Reconnus à l'international et souvent primés, ses chercheurs forment de nombreux doctorants.
Le Département ÉlectroMagnétisme et Radar, DEMR, (120 permanents, 20 Doctorants) regroupe l'ensemble des compétences dans l'électromagnétisme. Réparti sur trois sites (Palaiseau, Toulouse et Salon de Provence), il touche un large panel d'acteurs dans le monde de la Défense (DGA, Industriels, PME/PMI), la communauté académique, l'union européenne, l'ESA et d'autres entités internationales hors union européenne.
L'unité « Compatibilité et Modélisation Électromagnétiques » rassemble les compétences de l'ONERA dans le domaine des effets des agressions électromagnétiques d'origine naturelle (effets indirects de la foudre) ou artificielle (CEM inter et intra-système, champs forts radio-radar) sur les équipements électroniques, les architectures de câblage et les systèmes, et des moyens de protection associés. Ses deux principales activités sont :
Le développement de modèles électromagnétiques dans des codes de calcul ;
L'étude et la mise en oeuvre de méthodes expérimentales innovantes. Vous participerez à l'implémentation et à la vérification des lois de contrôle-commande permettant de piloter le moyen d'essais TROPHEA. Vos principales responsabilités seront :
Appréhender les logiciels liés aux bancs moteur/alternateur, sources d'émulation de puissance et à la collecte des moyens de mesures via un interfaçage sur PC (USB/CAN/LAN) ;
Implémenter des lois de contrôles des bancs moteur et de la partie "alternateur" pour être représentatif d'une charge de type hélice (fonction quadratique de la vitesse) ;
Développer un outil logiciel de commande-contrôle pour l'ensemble des bancs moteur (implémentation temps réel des lois de contrôles sous Matlab/Simulink) et des boitiers de commutation à partir de l'acquisition des données systèmes (couple, courant, tension, thermique, EM) ;
Mener des tests de validation sur la plateforme d'essais.
Il sera nécessaire à la fois d'identifier, de proposer et/ou de développer des solutions hardware et software.
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