Company Description
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Job Description
Ce stage s’inscrit dans le domaine de la modélisation du comportement de structures composites soumises à des impacts de grêle, phénomène complexe et stratégique pour l’aéronautique. Il vise à améliorer un modèle numérique existant (Discrete Ply Model – DPM sous Abaqus) pour optimiser la résistance de pièces telles que radômes ou pales d’hélicoptère.
Le travail s’appuiera sur une démarche couplée essais/calculs, en lien avec des essais expérimentaux réalisés en parallèle via canon à air comprimé (laboratoire DRIVE/ISAT de Nevers).
1. Étude et modélisation
1. Revue bibliographique sur la modélisation d’impacts de grêle sur matériaux composites.
2. Développement d’une loi de comportement matériau pour les grêlons, et implémentation dans Abaqus (VUMAT, Fortran).
3. Amélioration du modèle DPM existant pour traiter des impacts simples et multi-impacts simultanés.
2. Dialogue essais–calculs
4. Analyse des essais expérimentaux réalisés en parallèle (caméras rapide/thermique, C-scan, capteurs).
5. Recalage des paramètres du modèle numérique pour obtenir une corrélation fine calcul/essai.
3. Analyse et optimisation
6. Identification et caractérisation des modes d’endommagement.
7. Simulation de configurations variées d’impacts pour optimiser les structures composites étudiées.
8. Participation aux travaux de R&D du service Recherche et Innovation.
Qualifications
Compétences techniques
9. Bonnes connaissances en mécanique des structures et en science des matériaux (composites).
10. Maîtrise des logiciels de calcul par éléments finis – Abaqus est un plus majeur.
11. Idéalement : notions en Fortran et Python (Développement DPM / VUMAT).
12. Intérêt pour la modélisation numérique avancée et la recherche expérimentale.
Qualités attendues
13. Rigueur, autonomie, capacité d’analyse.
14. Goût pour la recherche et l’innovation.
15. Aisance dans un environnement technique aéronautique.
Additional Information
Objectifs et résultats attendus
À l’issue du stage, un modèle numérique amélioré devra permettre :
16. une simulation robuste et prédictive d’impacts simples et multiples,
17. une meilleure compréhension des mécanismes d’endommagement,
18. une contribution directe à l’optimisation de pièces composites aéronautiques,
19. une avancée significative dans le domaine des structures composites sous impact.
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