Ingénieur référent en essais et mise en service du système de signalisation

Req ID:474170

Leading societies to a low carbon future, Alstom develops and markets mobility solutions that provide the sustainable foundations for the future of transportation. Our product portfolio ranges from high-speed trains, metros, monorail, and trams to integrated systems, customised services, infrastructure, signalling and digital mobility solutions. Joining us means joining a caring, responsible, and innovative company where more than 70,000 people lead the way to greener and smarter mobility, worldwide

Intitulé du poste: Ingénieur référent en essais et mise en service du système de signalisation ferroviaire – Métro de Marseille (H/F)

Basé à: Marseille

Le métier essais et mise en service est au cœur de la continuité des activités de conception (Design), d’installation et la validation usine des systèmes. Les activités essais et mise en service se passent sur le terrain et en interface directe avec le client et les partenaires du projet. La recherche d’une satisfaction et fierté de réalisation d’un grand projet d’envergure est la caractéristique essentielle du métier des essais et mise en service.

Contexte du projet:

Vous rejoindrez l’équipe d’essais et mise en service basée à Marseille dont les missions consistent à:

Encadrer et participer aux essais sur la ligne de métro sur le périmètre du sous-système, vous êtes en charge des activités suivantes :


Déploiement des équipements de contrôle de vitesse du système de signalisation
Essais fonctionnels, opérationnels et de performance du système
Support aux essais d’ensemble


Dans ce cadre, vos activités seront:

Rédiger les cahiers d’essais par rapport aux documents d’entrée qui les définissent
Participer aux réunions de travail et aux essais sous-système et système sous la responsabilité du responsable des essais du projet
Gérer les configurations des tests avec rigueur du sous-système dont vous avez la charge
Rédiger les rapports d’essais site
Analyser les résultats obtenus, rédiger les rapports de non-conformité le cas échéant
Former l’équipe aux activités des essais et mise en service
Appliquer les protocoles EHS et être le garant des consignes de sécurité EHS de l’ensemble de l’équipe d’essais sur le terrain


En collaboration et interface avec:

Le client exploitant pour la compréhension des besoins et accompagnement lors des essais de réception
L’ingénierie Alstom (principalement les équipes de conception et validation usine)
Eventuellement les responsables des marchés externes pour la collaboration en cas de sollicitations et sous les consignes du responsable des essais du projet



Par ailleurs, un support à l’animation du département central essais et mise en service sera demandé:

Capitalisation des connaissances et bonnes pratiques remontées du terrain
Développement des outils éventuels

Organisation:

Vous évoluerez principalement sous la responsabilité essais et mise en service du projet.

Profil recherché:

Ingénieur confirmé avec au moins 5 ans d’expérience réussie en tests, validation ou essais sur site.

Vous êtes un expert des méthodes de tests (ie classe d’équivalence, valeurs aux limites), d’appareil de mesures (ie analyseur de spectre) et outils de traces de messageries (ie wireshark).

Vous avez des compétences sur le système Alstom Urbalis-400 (Système de pilotage automatique et de supervision notamment) et une solide base en signalisation ferroviaire sont indispensables.

Au niveau comportemental:

Rigueur et respect stricts des consignes
Curiosité et appétence pour la nouveauté
Esprit de synthèse et pensée structurée
Forte esprit d’équipe, esprit proactif et résilient

Contraintes particulières:

Les essais sur site en contexte opérationnel réel engendrent des contraintes techniques, sécuritaires et organisationnelles spécifiques. La stricte application des consignes et règles de sécurité est un impératif.
Les campagnes d’essais se déroulent sur une ligne de métro en service. Afin de ne pas interrompre le trafic passager, tous les essais se déroulent donc hors service commercial, donc de nuit. Des essais en week-end sont également à prévoir.
Afin d’assurer la continuité du service passager en cas de problème, des astreintes potentielles sont à prévoir en semaine et en week-end.

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